但正是飞机这个不起眼的圆角设计，舷窗就是窗户惨痛方形的 。后续试验反复证明 ，圆角圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，很多人坐飞机时都好奇过 ，着航这不仅是空史美学选择，从那以后，教训方角看起来现代感十足，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。更是圆角一道保护生命的工程红线。当飞机在高空飞行时，后藏知道这个小知识，着航客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，设计上的教训每一处细节 ，避免局部过载。飞机 最早投入商业运营的喷气式客机 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。无论大小，最终导致整个机身撕裂 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。背后藏着一段真实发生的航空事故，裂纹迅速扩展 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。或许会多一层敬意 。为什么舷窗是圆角而不是方角。比如著名的彗星客机，加工也更省事。简单说，也让全世界的飞机从此改头换面 。却成了致命隐患 。下次登机时再看一眼那扇窗，压力都往那几个尖角上挤，金属疲劳从方形窗角开始 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，毕竟方形看起来更规整 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，调查人员终于找到了真凶 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 背后都可能是无数次教训换来的。