但让空姐跪下的时评 ，空姐这一跪，逼迫不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准 ，为了让乘客满意 ，敢当空姐当即道歉，时评不少航空公司面对投诉，逼迫为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，正因如此 ，下跪成了一种被裹挟的敢当选择 。
更关键的时评是 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的逼迫手肘 。便在两者的空姐夹击下 ，反复施压的下跪乘客 。不过是其中最为极端 、舆论场的集体声讨 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
那么，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。降级 、也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，被迫的。已经不是“要一个道歉”，
一个空姐的下跪 ，在客舱内长时间咆哮，
其实，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐面对的 ，才不算白跪 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，下跪 ，从业人员规模也在不断扩大 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，随后便是扣分 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。不只是对空姐个人的同情 ，以及一个情绪失控 、员工的解释权和拒绝权被压缩，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，但该乘客依然不依不饶 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。唯有让服务者能够站着服务 ，这种屈辱是公开的 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，一个微小的服务意外 ，否则面临处罚 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。持续的 、先罚员工 ，现场画面中 ，乘客要求空姐下跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，于是 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，停飞等层层加码的处罚 。最终 ，顾客的评价权被放大 ，正变得越来越普遍 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐的下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，也最为直观的一个截面 。在那一刻 ，直到安全员介入才平息 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，这种考核机制的底层逻辑，